Obavy z defektu? Vďaka technológii Run-flat si ho ani nevšimnete

Každý vodič, ktorý má aspoň jednu skúsenosť s defektom, môže potvrdiť, že nejde o veľmi príjemný zážitok. Výmena kolesa na diaľnici za zníženej viditeľnosti alebo na úzkej ceste je neraz problematická. Nehovoriac o tom, že menej technicky zdatní vodiči a vodičky, si sami neporadia – musia požiadať o pomoc asistenčnú alebo odťahovú službu. Takýto defekt sa potom niekoľkonásobne predraží. Ako sa dá predísť problémom so zdĺhavou a neraz náročnou výmenou kolesa?

Dojazdové pneumatiky
Za dojazdové sa považujú dva typy pneumatík:

• menšie rezervné pneumatiky s obmedzenou rýchlosťou jazdy do 80 km/h, ktoré sú často rozlíšiteľné nielen nepomerným rozmerom v porovnaní s ostatnými kolesami na vozidle, ale takisto nápadnou farbou

• špeciálne navrhnuté pneumatiky, umožňujúce núdzový dojazd do najbližšieho servisu

Pri prvom type sa vodiči výmene kolesa nevyhnú. No druhý typ im dokáže zabezpečiť komplexnú „bezúdržbovosť“ aj pri úplnom defekte. Hovoríme o dojazdových pneumatikých s tzv. Run-flat (ROF) technológiou.

Kľúčovou výhodou je bezpečnosť
Run-flat pneumatiky majú spevnenú bočnicu s obsahom pryžovej zmesi, vďaka ktorej je vozidlo schopné pokračovať v jazde aj po prerezaní gumy. Bočnica je pri týchto pneumatikách samonosná – teda skonštruovaná tak, aby bola schopná odolať veľkej záťaži, a teda uniesť celú váhu, ktorá sa na ňu sústredí. Napriek tomu, že pri defekte dochádza k neprirodzenému, nadmernému ohybu, bočnica sa nepoškodí.

Optimálny tvar ráfika prispieva k tomu, aby sa pri náhlej strate tlaku vnútorná časť „neskĺzla“ do disku. Automobil tak zostáva plne ovládateľný, čo je zárukou bezpečnosti posádky. Nevyhnutné je však dodržať predpísanú rýchlosť max. 80 km/h. Výrobcovia uvádzajú bezproblémový dojazd do vzdialenosti 80 kilometrov (niektorí dokonca až do 150 km, pokiaľ defekt nie je masívny a tlak sa stráca pomaly).

Ale práve tým, že si pneumatika zachováva všetky požadované jazdné vlastnosti (a to dokonca aj v zákrutách a vo vyššej rýchlosti), je príčinou toho, že vodič nemusí defekt vôbec spozorovať. Preto je možné Run-flatové pneumatiky použiť iba na vozidlách, ktoré disponujú indikátorom straty tlaku v pneumatikách (TPMS), systémom detekcie jeho úniku (DDS) alebo systémom varovania (RPA) a pod. Všetky tieto varovné systémy upozornia vodiča na to, že s pneumatikami nie je niečo v poriadku.

Nielen pre luxusné vozidlá
Je pravdou, že napríklad automobilka BMW obúva Run-flat pneumatiky na viaceré svoje  nové modely v rámci prvej výbavy. To však automaticky neznamená, že ich možno používať len na autách vo vyššej triede. Stačí, ak je vozidlo vybavené už spomínanými systémami varovania – a tými čoraz častejšie disponujú aj oveľa dostupnejšie vozidlá, spadajúce do strednej triedy.

Cena za kvalitu
Pri kúpe Run-flat pneumatík treba počítať s vyššou cenou, ktorá odráža celý vývoj a technologickú náročnosť ich výroby. Takisto motoristov nepoteší vyššia cena sezónneho prezutia, pretože obúvať takéto pneumatiky nedokážu všetky servisy. Prísnejšie nároky na technické vybavenie pneuservisu a odbornú spôsobilosť zamestnancov sú dôvodom zvýšených nákladov v porovnaní s prezúvaním štandardných pneu. Neodborná manipulácia by totiž mohla mať za následok nevratné poškodenie pneumatiky.

Porovnanie výhod a nevýhod Run-flat

Väčšina popredných svetových výrobcov pneumatík má vo svojej ponuke aj pneumatiky s technológiou Run-flat. Každý má však vlastné označenie pre daný typ: